El VASA, un galeón de 60 metros de eslora y 1.200 toneladas, botado en Estocolmo, como el barco de guerra principal de la flota, armado con 64 cañones de bronce (más efectivos que los de hierro y mucho más caros). En su primer viaje además de la tripulación, embarcaron como día de fiesta a las mujeres e hijos. Eligieron un día con suave viento, pero a una milla del muelle, dos ráfagas de viento hicieron que escorara de babor, penetrando el agua a través de las portas de los cañones, hundiéndose a más de 30 metros de profundidad, ahogándose una cantidad indeterminada de gente, entre 30 a 50 personas.
El ingeniero sueco Andrés Franta, en los años 50, se propuso hizar el barco en una sola pieza, en una zona con visibilidad nula, por lo que recurrió a buzos militares suecos. El dinero lo aportaron industrias y particulares suecos. Los buzos con inyectores de agua, perforaron túneles por debajo del casco, pasando cables de 15 cm., atándolos a diques flotantes hundidos. Bombearon el agua de los diques, y con ellos reflotó el galeón desde el barro del fondo marino. Lo remolcaron a aguas someras y lo mantuvieron sumergido dos años más, mientras restauraban el casco. En abril de 1961, el Vasa fue izado y en mayo lo colocaron en un dique seco, para conservar el maderamen de roble.
11 arqueólogos durante 5 meses limpiaron y excavaron el interior del buque, encontrando 12 esqueletos. Dos de los camarotes fueron restaurados con su moviliario original.
Encontraron más de 25.000 objetos del casco y alrededores: cangilones de peltre, botellas de cuero, cepillos de madera, etc.. Hasta finalizar la década de los años 70, se seguian restaurando todos estos objetos. Hoy en día es un museo imprescindible de visitar en Suecia.

me lo apunto por si algun dia voy a suecia,gracias grillo.

¿tu a suecia? pero si alli no hay castulos

Hablo de memoria, y me puedo confundir, pero el motivo del hundimiento fue el sobre-peso no calculado del barco al poner por exigencia Real un tercer puente.
Aquello tuvo que ser espectacular: antes de hundirse y durante.
Pa que luego digan que los nórdicos tal o cual, jejejejeje. Errare Humanun Est...vaya...ya lo creo...
saludos
alexander

o que tienes amigas que contigo se hacen las "suecas"

el sueco me hago yó cuando vienen las suecas,jajajajaj por si aparece mi iberica,,,y si está presente hago uso del tapalitros jajajajj que buen invento este de las gafas de sol,como escandila uno sin ser escandilado,jajajajajj

zalúrrgll

Alexander, no solo el rey sueco exigió un puente más, que desplazó el centro de gravedad y flotabilidad; sino que llamó a los mejores artistas suecos, que decoraron la proa y la popa con multitud de estatuas, como si fuera un retablo; cambiando los cañones de hierro por bronce y de mayor calibre, que hizo que fuera más inestable que "un patito flotador", pero nadie tuvo el valor de explicar al rey la estupidez que estaba cometiendo....

El barco y sus circunstancias fueron magnificadas y trasformadas en mito, el Vasa, aun magnifico barco, no puede compararse a los realizados en las atarazanas inglesas, españolas o portuguesas.

Buenas

Yo he tenido la suerte de ver in situ el Vasa cuando estuve en Estocolmo y es verdaderamente impresionante por su perfecto estado de conservación y lo bien montado que tienen el museo.

Os dejo un link en español del museo

http://www.vasamuseet.se/sv/Sprak/Espanol/

Por cierto, si vais a Estocolomo, teneis que ver la parte antigua de la ciudad, con sus antiguos escondites de piratas reconvertidos en bares y restaurantes..... y por supuesto ...a las suecas.

Un saludo.